Mengapa baterai kendaraan listrik tidak tahan lama? Bagaimana cara mengisi daya dengan benar?
Saya sering mendengar keluhan dari pemilik mobil listrik. Beberapa orang mengatakan bahwa mobil listrik standar nasional baru terlalu lambat, beberapa orang mengatakan bahwa fungsi pedal tidak masuk akal, dan banyak orang merasa bahwa baterai saat ini tidak tahan lama. Dengan berkembangnya teknologi industri saat ini, kendaraan listrik dan teknologi baterai menjadi semakin matang, lalu mengapa baterai kendaraan listrik tidak tahan lama?
1. Pengisi daya kendaraan listrik tidak terhubung dengan benar
Banyak pemilik mobil tidak tahu apakah harus menghubungkan catu daya atau baterai terlebih dahulu saat mengisi daya kendaraan listrik, yang mempengaruhi masa pakai baterai. Jika pengisi daya pemilik mobil dalam keadaan hidup, Anda harus mencolokkan catu daya terlebih dahulu, sehingga ada arus di dalam pengisi daya, lalu mencolokkannya. Ujung baterai dapat memastikan stabilitas pengisian daya. Jika ini bukan pengisi daya tipe sakelar, Anda harus mencolokkan ujung baterai dan mencolokkan catu daya.
2. Gunakan stasiun pengisian cepat untuk kendaraan listrik
Seperti yang kita ketahui, kendaraan listrik dapat diisi daya setidaknya selama 6 jam. Ini juga salah satu kelemahan terbesar baterai. Namun, ada banyak stasiun pengisian cepat darurat di jalanan. Mereka terutama menggunakan tegangan tinggi untuk mengisi daya kendaraan listrik dengan cepat, meskipun mereka mengisi daya. Waktunya bisa jauh lebih cepat, tetapi sebagian besar stasiun pengisian daya tidak memiliki fungsi untuk mengidentifikasi tegangan baterai karena alasan biaya. Misalnya, baterai 48V, untuk mencapai pengisian cepat, termasuk dalam tegangan 72V, yang dapat dengan mudah menyebabkan baterai rusak.
3. Waktu pengisian kendaraan listrik terlalu lama
Meski butuh waktu lama untuk mengisi penuh kendaraan listrik, namun juga memiliki batasan tertentu. Pada dasarnya, baterai kendaraan listrik biasa tidak akan diisi lebih dari 8 jam. Pada dasarnya, baterai ini dapat terisi penuh dalam waktu sekitar 6 jam. Di musim dingin, waktu pengisian mengambang dapat ditingkatkan dengan tepat, tetapi banyak pemilik mobil telah mengembangkan kebiasaan mencolokkan mobil listrik ketika mereka pulang kerja, mengisi daya dalam semalam.
Ada dua kelemahan. Yang pertama adalah jika waktu pengisian terlalu lama, baterai akan terus memanas dan menyebabkan baterai kehilangan air sehingga menyebabkan pembengkakan dan kinerja baterai. Kedua, sepeda listrik langsung diisi dayanya setelah dikendarai. Ini juga merupakan perilaku yang sangat berbahaya bagi baterai. Baterai akan mengeluarkan panas saat digunakan, dan kendaraan listrik juga akan mengeluarkan panas saat mengisi daya, yang akan menyebabkan masalah seperti kehilangan air.
4. Pengisi daya hibrida untuk kendaraan listrik
Sebagai alat transportasi utama, kendaraan listrik sangat populer di negara kita. Banyak keluarga memiliki lebih dari satu kendaraan listrik, dan setiap kendaraan listrik akan memiliki pengisi daya asli. Beberapa pemilik mobil sudah terbiasa menggunakan charger ponsel. Bisa dicharge dan dicolokkan. Padahal, cara charging ini sangat berbahaya bagi baterai. Karena ketidakkonsistenan tegangan baterai, seperti pengisi daya 60V untuk kendaraan listrik 48V, mudah menyebabkan baterai rusak di bawah tegangan tinggi, dan penggunaan pengisian tegangan tinggi jangka panjang Ada juga risiko spontan pembakaran.
Singkatnya, pada kenyataannya, kualitas baterai saat ini tidak menurun, dan baterai tidak tahan lama karena biaya kendaraan listrik dan baterai sekarang relatif rendah, dan semua orang tidak peduli sama sekali. Dan ada pepatah seperti itu di industri perawatan kendaraan listrik."Tiga poin bergantung pada kualitas, dan tujuh poin bergantung pada pemeliharaan.&kutipan; Lagi pula, kualitas baterai yang dibeli saat ini tidak jauh berbeda, dan berapa lama dapat digunakan sangat menentukan apakah pemilik mobil akan mempertahankannya.
