Harga baterai lithium telah turun hampir 85% dalam sepuluh tahun terakhir. China telah membentuk rantai industri baterai lithium terlengkap di dunia'
Saat ini, dua indikator utama biaya baterai lithium dan kepadatan energi telah mencapai peningkatan substansial, meletakkan dasar bagi industrialisasi kendaraan listrik. Dalam sepuluh tahun terakhir, harga baterai lithium-ion telah turun hampir 85%, dari 3.800 yuan/Kwh pada tahun 2011 menjadi 578 yuan/Kwh pada tahun 2020; sebaliknya, kepadatan energi baterai lithium-ion telah meningkat hampir tiga kali lipat. 80wh/kg tahunan akan naik menjadi 270wh/kg pada tahun 2020.
China telah membentuk rantai industri baterai lithium terlengkap di dunia'
Saat ini, dua indikator utama baterai lithium, biaya dan kepadatan energi, telah sangat ditingkatkan, meletakkan dasar bagi industrialisasi kendaraan listrik.
Dalam sepuluh tahun terakhir, harga baterai lithium-ion telah turun hampir 85%, dari 3.800 yuan/Kwh pada tahun 2011 menjadi 578 yuan/Kwh pada tahun 2020; sebaliknya, kepadatan energi baterai lithium-ion telah meningkat hampir tiga kali lipat. 80wh/kg tahunan akan naik menjadi 270wh/kg pada tahun 2020.
China telah membentuk rantai industri baterai lithium terlengkap di dunia'. Pada tahun 2020, pengiriman baterai lithium-ion China' akan meningkat dari 30.4Gwh pada tahun 2014 menjadi 158.5Gwh, dan pangsa global akan meningkat menjadi 53,8%. Nilai keluaran baterai lithium-ion China' secara bertahap melambat karena penurunan harga. Pada tahun 2020, itu akan meningkat sebesar 9% YoY menjadi 169,64 miliar yuan.
Diperkirakan penjualan global kendaraan energi baru akan mencapai 16,4 juta pada tahun 2025, dan tingkat penetrasi keseluruhan akan melebihi 20%; permintaan global baterai lithium-ion akan resmi memasuki era TWH pada tahun 2025, dan permintaan baterai listrik otomotif akan mencapai 919,4Gwh.
Dalam hal struktur produk, dari perspektif proporsi kapasitas terpasang bulanan dari berbagai jenis teknologi baterai mobil penumpang di Cina dalam dua tahun terakhir, baterai daya terner masih mendominasi, dan proporsi besi dan lithium telah meningkat; proporsi baterai persegi di Cina tetap sekitar 80% , Terutama karena perusahaan terkemuka Ningde Times dan BYD sama-sama menggunakan baterai persegi.
Dalam hal struktur perusahaan, Wu Hui mengatakan bahwa struktur saat ini relatif tidak stabil, dan perusahaan terkemuka dengan tingkat daya saing tertentu di dunia telah muncul di berbagai subdivisi baterai. Di antara mereka, di bidang baterai listrik, lima perusahaan daya saing global telah muncul: Panasonic, Samsung, LG, CATL, dan SK. Pada saat yang sama, China telah menjadi basis produksi bahan baterai terbesar di dunia' memasok sejumlah besar perusahaan baterai lokal dan luar negeri.
Selama"Rencana Lima Tahun ke-13" periode, Cina pada dasarnya telah membentuk rantai industri baterai lithium-ion terlengkap di dunia' dan di bawah latar belakang pengembangan diri perusahaan baterai lithium-ion dan inisiatif pemerintah' untuk menarik investasi, China telah membentuk klaster industri baterai lithium-ion yang jelas.
Secara khusus, Beijing dan Tianjin mengandalkan universitas dan lembaga penelitian untuk mengumpulkan sejumlah besar lembaga R&D dan perusahaan rantai industri dalam rantai industri baterai lithium. Ini terutama mencakup Institut Delapan Belas, Tianjin Lishen, Mengguli, Teknologi Bamo, Beijing Dangsheng, Universitas Peking, Tianjin Jinniu, Beijing Weilan, dll.
Mengandalkan keunggulan sumber daya litium Yichun', Provinsi Jiangxi berupaya membangun ibu kota litium di Asia. Saat ini, Foster, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie dan perusahaan lain dalam rantai industri baterai lithium telah berkumpul. Selain itu, Kota Xinyu di provinsi ini juga menganggap industri baterai lithium sebagai salah satu industri utamanya.
Pengembangan baterai listrik telah mendorong pengembangan industri baterai lithium di Delta Sungai Yangtze. Wilayah Delta Sungai Yangtze telah mengumpulkan sejumlah besar kapasitas manufaktur kendaraan, menarik perusahaan termasuk Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical, Tata letak perusahaan terkemuka termasuk SKI telah mengarah pada pendirian dan perluasan perusahaan rantai industri termasuk Universitas Peking, Teknologi Dangsheng, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong, dll., dan secara bertahap membentuk Jintan, Liyang, dll. Kota klaster industri dengan karakteristik baterai lithium yang jelas. Dan sejumlah besar pusat R&D perusahaan berlokasi di Shanghai, dan basis manufaktur berlokasi di Jiangsu dan Zhejiang.
Mengandalkan perusahaan terkemuka ATL dan CATL, Ningde telah mengumpulkan perusahaan rantai industri terkemuka termasuk Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC dan perusahaan terkemuka rantai industri lainnya untuk menetap, membentuk yang jelas klaster rantai industri. Kota karakteristik energi baru baterai lithium yang dibangun oleh Pemerintah Kota Ningde dipilih sebagai batch pertama kota karakteristik di negara ini.
Wilayah Delta Sungai Mutiara adalah wilayah yang menguntungkan untuk baterai lithium-ion tradisional dan industri manufaktur material, di mana sejumlah besar perusahaan rantai industri telah berkumpul. Perusahaan perwakilan termasuk BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Baterai Desai, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, Sejumlah besar perusahaan rantai industri, seperti Xinzhoubang, Defang Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua, saat ini merupakan area yang paling berkembang dan lengkap dari rantai industri baterai lithium China's. Dengan penyesuaian struktur industri Delta Sungai Mutiara, sejumlah besar perusahaan rantai industri mulai pindah ke wilayah tengah dan barat.
Mengandalkan keunggulan Central South University di bidang bahan baterai lithium, Changsha telah membentuk klaster industri bahan baterai lithium-ion. Wilayah ini telah mengumpulkan para pemimpin dalam rantai industri termasuk Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragm, Thornton New Energy, dan Hunan Bangpu.
Dalam beberapa tahun terakhir, Sichuan dan Chongqing telah melakukan sejumlah besar transfer industri dari daerah pesisir, mengandalkan keuntungan dari sumber daya faktor murah, dan secara bertahap membentuk kelompok lain dari rantai industri baterai lithium. Mengandalkan industri otomotif yang maju, Chongqing menarik baterai blade BYD' untuk menetap. Yibin mengandalkan kekuatan finansial yang dibawa oleh Wuliangye untuk menarik era Ningde, sehingga mendorong sejumlah besar perusahaan rantai industri untuk menetap di Yibin. Pemerintah Kota Suining telah membangun klaster industri bahan baterai lithium dengan mengandalkan tagihan listrik murah dan perusahaan terkemuka lokal Tianqi Lithium, dan berkomitmen untuk membangun ibukota lithium China'.
Mengandalkan sumber daya elemen murah lokal dan sumber daya mineral, Qinghai telah menarik perusahaan dalam rantai industri baterai lithium termasuk Ningde Times, BYD, Universitas Peking, saham Noord, dan Salt Lake.
Perencanaan strategis dan penelitian industri berwawasan ke depan adalah dasar untuk membangun klaster industri
& quot;Sebagai industri yang sedang berkembang di tahap awal pengembangan, pemerintah memiliki pengaruh yang kuat terhadap pengembangan industri energi baru baterai.&kutipan; Wu Hui menganalisis bahwa perencanaan strategis berwawasan ke depan dan penelitian industri adalah dasar untuk membangun klaster industri.
Sistem perencanaan yang terbentuk selama bertahun-tahun di negara saya memiliki dua rangkaian utama: perencanaan pembangunan dan perencanaan tata ruang. Perwakilan khas dari perencanaan pembangunan dan perencanaan tata ruang masing-masing adalah rencana pembangunan ekonomi dan sosial nasional dan perencanaan kota (tanah). Perencanaan industri tidak termasuk dalam urutan perencanaan wajib nasional. Ini berfokus pada perencanaan pembangunan, yang lebih spesifik dan pragmatis daripada rencana pembangunan ekonomi dan sosial nasional. Ini juga melibatkan beberapa konten perencanaan tata ruang.
Perencanaan industri perlu berhati-hati untuk mencegah terjadinya kesalahpahaman seperti organisasi yang tidak efektif, kurangnya pemahaman objektif tentang kondisi lingkungan eksternal dan nilai guna industri dari sumber daya internal, kedalaman dan ketinggian perencanaan yang tidak memadai, masalah konvergensi perencanaan yang serius, dan pengoperasian perencanaan yang buruk.
Pada saat yang sama, disarankan untuk mengikuti"four-in-one" model dan pemikiran pengembangan industri, yaitu, merebut posisi pembangunan (untuk merebut peluang pertama, memimpin dalam tata letak industri kelas atas), pengembangan standar (mengaktifkan stok, mempromosikan peningkatan industri mobil energi baru) , dan pengembangan transposisi ( Memahami situasi saat ini, melakukan transfer industri dari daerah maju), pengembangan posisi (posisi ilmiah, memastikan pelaksanaan perencanaan industri).
Menggabungkan perluasan skala industri dengan peningkatan tingkat industri, dengan fokus pada perluasan skala industri; kombinasi pertumbuhan perusahaan lokal dan pengenalan perusahaan eksternal, dengan fokus pada pengenalan perusahaan eksternal; kombinasi pengenalan proyek-proyek besar dengan pemasaran merek perkotaan, dengan fokus pada pengenalan proyek-proyek besar.
