Beberapa skema pencahayaan hemat energi cerdas untuk tempat parkir bawah tanah
Dengan perkembangan kota, puluhan ribu garasi bawah tanah telah dibuat. Saat ini, sumber penerangan garasi pada dasarnya adalah lampu neon tabung lurus T8 atau T5, dan kebanyakan dari mereka sekarang memiliki lampu neon LED. Karena produk LED hemat energi, ramah lingkungan, dan efisiensi cahaya tinggi, lampu secara kasar dibagi menjadi lampu kotak dan lampu anti debu. Instalasi mengadopsi metode bus penerangan, metode langit-langit dan metode rantai gantung, dll. Metode kontrol pada dasarnya mengadopsi kontrol manual terpusat dan dioperasikan oleh petugas yang bertugas. Karena garasi bawah tanah membutuhkan pencahayaan 24 jam, tingkat kehilangan lampu sangat tinggi, beban kerja pemeliharaan besar, dan biaya listrik tinggi. Untuk memecahkan serangkaian masalah ini, banyak profesional telah mengajukan banyak skema referensi. Ayo' cari tahu bersama sekarang!
1. Kontrol dan kelola waktu pencahayaan publik
Untuk mengontrol waktu pencahayaan, cara yang umum adalah menyalakan semua lampu pada waktu yang berbeda, yaitu menyalakan semua lampu di siang hari dan paruh pertama malam, dan mematikan separuh lampu di paruh kedua. dari malam. Karena waktunya terlalu singkat dan kontrolnya tidak jelas, efek penghematan energi dari metode ini terbatas.
2, kurangi jumlah lampu
Metode ini sederhana dan mudah diterapkan, dan jelas dapat mengurangi konsumsi daya proyek penerangan garasi bawah tanah. Namun, karena negara saya memiliki persyaratan yang relevan untuk data penerangan penerangan umum, jika jumlah perlengkapan penerangan dikurangi secara berlebihan, penerangan seluruh sistem penerangan tidak akan memenuhi standar. Mengurangi jumlah lampu akan mengurangi penerangan dan meningkatkan berbagai bahaya keselamatan. Oleh karena itu, metode ini tidak cocok untuk program renovasi penerangan garasi bawah tanah.
3, detektor inframerah atau gelombang mikro yang digunakan bersama dengan lampu neon biasa
Detektor inframerah dipasang pada setiap lampu neon, nyalakan lampu ketika orang atau kendaraan terdeteksi, dan kemudian matikan setelah penundaan. Saat lampu neon dinyalakan, ada penundaan start-up 1-1,5 detik, sehingga lampu selalu berada di belakang kendaraan. Lampu neon biasa sering dinyalakan dan dimatikan, masa pakai hanya 1/3, dan jumlah instalasi teknik besar, biaya tenaga kerja dan investasi peralatan besar, dan solusi ini tidak cocok untuk transformasi pencahayaan garasi bawah tanah.
4, penggunaan sakelar yang diaktifkan suara dan lampu pijar
Sakelar yang diaktifkan dengan suara umumnya digunakan bersama dengan lampu pijar. Negara-negara lampu pijar telah melarang produksi lampu pijar. Kerugian dari efisiensi cahaya rendah, konsumsi daya tinggi, dan masa pakai yang pendek telah dihilangkan, sehingga program ini tidak layak.
5. Solusi pencahayaan garasi bawah tanah
Benwei Lighting telah mengembangkan dua produk, lampu sensor inframerah cerdas LED dan lampu sensor radar cerdas LED, berdasarkan pengalaman bertahun-tahun LED R&D dan peralatan pengujian lanjutan, yang sepenuhnya memecahkan masalah yang disebutkan di atas. Karena kombinasi sempurna dari sensor (inframerah/radar), pengontrol cerdas, dan tabung LED, lampu hemat energi baru yang dipatenkan dapat dibentuk.
Prinsip kerja lampu sensor cerdas LED: Ketika ada mobil dan seseorang di garasi, produk sepenuhnya menyala, daya 16 watt, fluks bercahaya lebih dari 1250LM, dan kecerahan permukaannya sama dengan itu dari lampu neon T8 36W asli (daya total sekitar 42 watt) Kecerahannya setara, memberikan penerangan yang cukup; ketika tidak ada mobil atau tidak ada orang, lampu dalam kondisi pencahayaan redup, dan daya dipertahankan pada 3 watt untuk memenuhi pencahayaan yang diperlukan untuk keselamatan dan pemantauan. Metode ini dengan sempurna mencapai penghematan daya dan pencahayaan.
