Persepsi manusia tentang warna suatu objek berasal dari sensor warna di mata yang merespons radiasi elektromagnetik yang dipantulkan dari objek tersebut. Di bawah penglihatan mesopik, mata manusia lebih sensitif terhadap cahaya dengan panjang gelombang pendek. Oleh karena itu, LED putih berlapis fosfor yang memiliki komponen cahaya biru yang lebih tinggi akan memiliki kemanjuran cahaya yang lebih tinggi di bawah penglihatan mesopik daripada di bawah penglihatan fotopik. Sifat ini di masa lalu digambarkan sebagai keunggulan LED putih. Namun demikian, CCT yang lebih tinggi dikaitkan dengan transmisi yang lebih rendah dalam kabut atau kabut. Karena ada hamburan Rayleigh dan hamburan Mie, cahaya gagal ditransmisikan sepenuhnya melalui kabut atau kabut. Kemampuan penetrasi kabut merupakan pertimbangan yang sangat diperlukan karena lampu jalan digunakan untuk menerangi jalan di bawah cuaca berkabut atau berkabut. Secara umum lampu kuning memiliki kemampuan penetrasi kabut yang lebih baik daripada cahaya putih. Kemampuan penetrasi kabut sebagian besar LED putih buruk. Kemampuan penetrasi kabut yang rendah juga menghasilkan polusi skyglow perkotaan yang lebih tinggi dari LED putih karena hamburan molekul (Rayleigh) dan aerosol (Mie). Hamburan seperti itu tidak hanya mengurangi penerangan tanah dan membuat objek tanah sulit untuk diamati (dan dengan demikian membuat jalan raya semakin tidak aman), cahaya langit dari hamburan juga memiliki efek yang tidak diinginkan pada penelitian astronomi, dan berdampak buruk pada estetika umum langit. malam hari.
Adaptasi gelap yang tidak efisien merupakan salah satu faktor penting yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas pada malam hari. Dalam upaya untuk membuat adaptasi gelap lebih cepat dan meningkatkan keselamatan dan efisiensi mengemudi pengemudi, penerangan suhu warna rendah biasanya digunakan untuk penerangan. Pencahayaan LED dengan CCT putih dingin atau siang hari memiliki jumlah komponen cahaya biru yang relatif tinggi dan waktu adaptasi gelap terlama. Sebaliknya, LED putih hangat memiliki CCT yang relatif rendah dan jumlah komponen panjang gelombang yang tinggi, dan oleh karena itu mereka memiliki waktu adaptasi gelap yang pendek. Adaptasi gelap harus menjadi pertimbangan desain penting untuk penerangan jalan raya dan sangat penting dalam penerangan terowongan.
