Sistem lampu jalan tenaga surya merupakan mayoritas dari pengaturan yang ada saat ini untuk meningkatkan pembangunan kota. Sistem penerangan umum fotovoltaik memiliki harga yang terjangkau. Lampu jalan tradisional dipasang di masa lalu dengan menggunakan metode yang lebih sulit, seperti menggali lubang dan menyembunyikan kabel, yang mengakibatkan biaya energi tahunan yang signifikan. Sistem penerangan jalan tenaga surya mengubah energi matahari menjadi listrik tanpa melepaskan polutan apa pun ke lingkungan. Selama matahari masih ada, ia dapat terus menghasilkan energi untuk lampu-lampu umum. Sistem lampu jalan tenaga surya jauh lebih mudah ditempatkan dibandingkan lampu jalan konvensional, namun masih banyak pertimbangan yang harus dilakukan.
1. Durasi dan kemiringan perakitan panel surya
Pada hari-hari cerah sebanyak mungkin, perangkat penerangan umum tenaga surya harus diterapkan. Jika ditempatkan pada hari mendung atau basah, lampu hanya menggunakan energi dan tidak mengisi daya setelah lampu dinyalakan, dan lampu jalan akan segera mati. Agar lampu jalan dapat menerima sinar matahari sepenuhnya bahkan di musim dingin, panel surya biasanya dibuat dengan kemiringan 45-derajat. Selain itu, beberapa lampu umum memiliki sel fotovoltaik yang dapat diatur.
2. Pada hari pelaksanaan, lampu jalan tidak boleh dinyalakan.
Banyak perusahaan teknik akan menyalakan lampu pada malam pertama setelah pemasangan sehingga mereka dapat mengamati efek iluminasi dengan penuh semangat. Jika lampu menyala setelah pemasangan selesai, baterai pengganti tidak akan bertahan selama beberapa hari basah yang diharapkan karena baterai tidak terisi penuh saat meninggalkan pabrik. Setelah instalasi, perangkat harus terhubung, tetapi tidak memuat. Sambungkan kembali beban pada malam hari setelah seharian mengisi daya keesokan harinya agar kapasitas baterai dapat bertambah. Tentu saja, hal ini akan mengakibatkan biaya upah yang lebih tinggi.
3. Lingkungan sekitar mempengaruhi ketinggian tiang.
Kata “ekosistem” mengacu pada sekelompok orang yang bekerja di industri konstruksi. Namun, tinggi porosnya tidak boleh lebih dari 4-6 meter. Wilayah penggunaan penerangan jalan tenaga surya, keadaan cuaca, dan variabel lainnya harus diperhitungkan ketika mengembangkan sistem penerangan jalan tenaga surya. Meskipun dampak pencahayaan meningkat dengan konfigurasi yang lebih besar, kondisi biaya dan penggunaan nyata oleh konsumen juga harus diperhitungkan.
4. Koneksi pengontrol.
Untuk menjamin keandalan jangka panjang dan melarang pengguna mengubah jadwal penerangan secara sewenang-wenang, sistem lampu jalan tenaga surya harus menggunakan perangkat kedap air bila memungkinkan. Untuk mencegah air masuk ke pengontrol non-tahan air dari saluran, lengkungkan kabel menjadi bentuk U sehingga kontaknya mengarah ke bawah.
5. Pastikan kemiringan lampu jalan.
Saat Anda berada di tengah jalan, lihat apakah lengan lampu lurus dan kepala lampu ditempatkan dengan benar. Kata “ekosistem” mengacu pada sekelompok orang yang bekerja di industri konstruksi. Jika kepala bohlam mati, Anda harus memperbaikinya kembali hingga semua lampu jalan yang terpasang memiliki jarak yang sama. Lampu jalan tenaga surya harus lebih kokoh dan dapat diandalkan, dan pengoperasian lampu jalan yang aman harus terjamin, sehingga lengan lampu dan penutup lampu harus dipasang terlebih dahulu dua kali dan dibuat menjadi kubus kecil dengan semen.
