Bagaimana memilih baterai kendaraan listrik
Munculnya industri kendaraan listrik telah menyebabkan perkembangan baterai kendaraan listrik, dan keduanya saling melengkapi. Kendaraan listrik membutuhkan baterai, dan baterai hanya dapat mewujudkan nilainya dalam kendaraan listrik. Lantas teknologi baterai kendaraan listrik mana yang lebih kuat? Banyak pemilik kendaraan listrik akan memperhatikan masalah baterai. Hari ini, personel teknis cangkang baterai lithium daya akan menganalisis dengan Anda:
1. Daya baterai lithium-ion
Baterai lithium-ion menggunakan lithium logam ringan. Meskipun tidak mengandung logam berat berbahaya seperti merkuri dan timbal, mereka ramah lingkungan dan memiliki sedikit pencemaran lingkungan. Namun pada kenyataannya, sebagai bahan katoda dan elektrolit yang mengandung nikel, mangan, dan logam lainnya, baterai lithium-ion di Amerika Serikat terdaftar sebagai jenis baterai yang mengandung bahan mudah terbakar, toksisitas pelindian, korosif, dan reaktivitas. Karena proses daur ulang yang lebih kompleks dan biaya yang lebih tinggi, tingkat daur ulang saat ini tidak tinggi, dan dampak baterai bekas terhadap lingkungan rendah.
2. Sel bahan bakar hidrogen
Sel tenaga bahan bakar hidrogen merupakan sumber energi yang efisien dan bersih yang tidak hanya mengeluarkan sedikit air, tetapi juga sangat bersih, sehingga tidak ada masalah pencemaran air. Pada saat yang sama, tidak seperti mesin, sel tenaga bahan bakar tidak mengubah energi panas menjadi energi mekanik, tetapi secara langsung mengubah energi kimia menjadi energi listrik dan energi panas, menghasilkan efisiensi konversi energi yang tinggi dan kebisingan yang rendah. Pembangkit listrik sel bahan bakar hidrogen tidak memerlukan konfigurasi yang besar dan rumit, dan tumpukan baterai dapat dirakit secara modular.
3. Baterai isi ulang NiMH
Karena kadmium dalam baterai NiCd beracun, mempersulit pembuangan limbah baterai dan mencemari lingkungan, maka secara bertahap akan digantikan oleh baterai isi ulang NiMH (NI-MH) yang terbuat dari paduan penyimpanan hidrogen. Dalam hal daya baterai, daya baterai dari baterai isi ulang NiMH dengan ukuran yang sama adalah sekitar 1,5 hingga 2 kali lipat dari baterai NiCd, dan tidak ada polusi kadmium. Saat ini, baterai isi ulang NiMH telah banyak digunakan pada perangkat elektronik portabel kecil seperti komunikasi seluler dan komputer notebook. Baterai NiMH terdiri dari ion hidrogen dan ion nikel. Kapasitas baterai lebih dari 30 persen lebih besar dari baterai nikel-kadmium, lebih ringan dari baterai nikel-kadmium, dengan masa pakai yang lama dan tidak mencemari lingkungan.
4. Superkapasitor
Kepadatan energi ultrakapasitor yang rendah merupakan salah satu hambatan penerapannya, yang hanya 1/20 dari baterai lithium-ion, sekitar 10wh/kg. Oleh karena itu, tidak dapat digunakan sebagai sumber daya penting untuk kendaraan listrik, tetapi terutama digunakan sebagai sumber daya tambahan, dan terutama digunakan untuk perangkat -start cepat dan perangkat pemulihan energi pengereman. Perpindahan muatan superkapasitor terjadi pada permukaan bahan aktif elektroda selama proses pengisian-pengosongan, sehingga kapasitas fading pada temperatur sangat kecil, sedangkan baterai Li-ion biasanya memiliki kapasitas 70 persen memudar pada suhu rendah.
Dari analisis di atas, kita dapat melihat keunggulan teknologi baterai kendaraan listrik. Meskipun tingkat daur ulang dan penggunaan kembali baterai lithium-ion tidak tinggi, tidak dapat disangkal bahwa baterai lithium-ion adalah teknologi yang paling banyak digunakan dan matang dalam kendaraan listrik. Selain itu, para peneliti telah mengerjakan daur ulang baterai ion-litium.
