Berapa lama masa pakai baterai mobil listrik?
Baterai kendaraan listrik——
Berapa umur rata-rata mereka?
Mereka tidak tahan lama seperti yang Anda pikirkan ...
Tidak ada gunanya menyangkal mobil bensin. Meskipun untuk banyak kendaraan listrik, mereka mungkin satu-satunya solusi yang sesuai untuk lingkungan perkotaan kita, solusi mobilitas semacam ini saat ini tidak memiliki kemungkinan untuk sepenuhnya menggantikan kendaraan bensin. Apa yang ingin kami katakan adalah bahwa meskipun masalah ini belum terpecahkan, setelah masalah masa pakai baterai dan waktu pengisian diselesaikan, kekhawatiran pengguna akan berkurang. Pada saat yang sama, dengan memecahkan metode produksi energi, membuang kendaraan yang habis masa pakainya, dan membangun stasiun pengisian yang memadai, masalah sosial juga akan teratasi dengan baik. Namun saat ini, selain kekhawatiran tersebut, masa pakai baterai dan penanganan juga membuat pusing.
Kami ingin mempelajari masalah ini secara mendalam, karena berbagai jenis baterai memiliki kesimpulan yang berbeda, dan kedua, mereka juga dipengaruhi oleh metode pengisian baterai dan jumlah siklus pengisian dan pengosongan. Misalnya, sekali baterai mobil listrik mencapai tingkat efisiensi di bawah 80%, tidak dapat digunakan dalam sistem transportasi karena efisiensinya tidak dapat menangani output daya yang dibutuhkan oleh mobil — Anda harus menggantinya dengan baterai baru. Yang sedang berkata, baterai ini tidak di akhir hidup mereka. Mereka juga akan digunakan sebagai media penyimpanan energi listrik di tempat lain. Baterai pegas kedua dan ketiga ini dapat secara efektif mengurangi limbah dan polusi baterai. Sebelum memasuki pabrik daur ulang untuk perawatan yang efektif.
Bagaimana kita bisa memperpanjang umur baterai? Sejauh ini, baterai Ni-MH pada Toyota Prius produksi 2016 bisa menjamin umur lima tahun 100.000 kilometer. Rata-rata, baterai lithium generasi baru yang dipasang di sebagian besar mobil dapat menjamin masa pakai 8 tahun, tetapi data ini akan bervariasi dari pabrikan ke pabrikan, mulai dari minimum 100.000 kilometer hingga maksimum 300.000 kilometer. Harga juga sangat penting. Harga satu aki sama dengan harga mobil, artinya umur mobil listrik sama dengan umur baterai-tidak ada yang rela mengeluarkan uang yang mungkin lebih mahal dari mobil asli untuk menggantinya. sebuah baterai. .
Masalah lain yang tidak bisa diremehkan adalah bagaimana kita menggunakan kendaraan listrik. Jumlah siklus pengisian dan pengosongan secara langsung menentukan masa pakai, dan penggunaan pengisian cepat juga akan membuat baterai pensiun lebih awal. Padahal, aki mobil mirip dengan aki ponsel, jadi kita bisa melihat beberapa petunjuk dalam kebiasaan penggunaan sehari-hari melalui ponsel. Baterai ini biasanya sedikit membusuk, tetapi cenderung cepat rusak setelah jangka waktu atau ambang batas tertentu. Ini berarti bahwa siklus pengisian dan pengosongan yang berlebihan dan penggunaan pengisian cepat yang terus-menerus akan menyebabkan baterai membusuk sebelum waktunya ke titik yang tak tertahankan. Demikian pula, setiap muatan terisi penuh dan habis sepenuhnya akan menyebabkan atenuasi. Singkatnya, saran kami adalah kami harus mengikuti rekomendasi pabrikan untuk menggunakan perangkat pengisian cepat sesedikit mungkin, dan jangan mengisi daya hingga penuh, dan jangan mengisi daya baterai sampai hampir kosong.
