Bisnis baterai limbah kendaraan listrik diperkirakan akan mencapai sekitar 100 miliar yuan dalam 10 tahun
Dengan lonjakan harga logam baru-baru ini, bahan baku untuk baterai kendaraan listrik, baterai bekas yang dapat mengekstrak logam telah menarik banyak perhatian. Limbah baterai dengan kinerja yang buruk memiliki keuntungan bahwa mereka dapat digunakan di bidang lain.
Karena siklus penggantian baterai kendaraan listrik, yang telah melonjak baru-baru ini, adalah lima hingga 10 tahun, pasar baterai bekas diperkirakan akan mencapai nilai 20 triliun won (sekitar 107 miliar yuan) sekitar tahun 2030.
Menurut laporan industri, perusahaan riset pasar SNEResearch memprediksi bahwa pasar baterai bekas untuk kendaraan listrik, yaitu 1,65 triliun won (sekitar 8,8 miliar yuan) pada 2019, akan naik menjadi 20,2 triliun won (sekitar 108 miliar yuan) pada 2030. Diperkirakan akan mencapai 600 triliun won (3,22 triliun yuan) pada tahun 2050.
Untuk merebut pasar baru ini, tidak hanya produsen baterai, tetapi juga perusahaan mobil dan energi telah bergabung, dan persaingan telah meningkat.
LG Chem dan anak perusahaan baterai LG Energy Solutions baru-baru ini menginvestasikan total 60 miliar won (322 juta yuan) di "Li-Cycle", perusahaan daur ulang baterai terbesar di Amerika Utara.
Ry-Cycle memiliki keahlian dalam mengekstraksi bahan baku utama untuk baterai dengan mendaur ulangnya. LG EnergySolution telah memutuskan untuk mengekstrak nikel dari baterai bekas Ry-Cycle selama periode 10 tahun, dimulai pada tahun 2030.
SKInnovation baru-baru ini mendirikan "Divisi Promosi BMR" untuk meluncurkan "BMR (Battery Metal Recovery)", bisnis daur ulang baterai limbah yang sedang dikembangkan sebagai mesin pendakian generasi berikutnya.
Secara terpisah, SKInnovation telah mengembangkan teknologinya sendiri untuk memulihkan lithium hidroksida dari bahan katoda baterai bekas dan akan mengkomersilkannya. (Proofreading / Tujuh Tujuh)
