Rute teknis yang beragam bersaing untuk menjadi yang terdepan, dan pengembangan industri baterai lithium daya semakin cepat
In the context of rising raw material prices, my country's power lithium-ion battery industry has withstood the pressure and once again achieved a good result of doubling its performance. According to the data released by the Power Li-ion Battery Application Branch, from January to November this year, the installed capacity of power lithium-ion batteries in the Chinese market was about 128.3GWh, a year-on-year increase of 153.1 percent , and the annual installed capacity is expected to reach 150GWh.
Attack "big and strong"
Since 2015, my country's new energy vehicle production and sales have ranked first in the world for six consecutive years, and domestic brands have risen rapidly. According to the statistics released by the my country Association of Automobile Manufacturers, from January to November this year, the new energy vehicle market was still hot, and the production and sales volume reached a new high.
In addition, the penetration rate of the new energy vehicle market has also increased rapidly this year, from 5.4 percent last year to 12.7 percent today. An important factor is the substantial increase in the proportion of private consumption, which provides strong support for the increase in sales of new energy vehicles. This also shows that with the continuous maturity of power lithium-ion battery technology, consumers' acceptance of new energy vehicles has become higher and higher, and the new energy vehicle market has shifted from policy-driven to market-driven.
Gao Yanmin, mantan direktur Departemen Industri Barang Konsumen Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, mengatakan bahwa perkembangan pesat industri kendaraan energi baru telah mendorong kemajuan pesat industri baterai lithium-ion daya. Saat ini, teknologi bahan baterai lithium-ion daya terus dikembangkan dan diinovasi, dan teknologi proses terus ditingkatkan secara iteratif, dan biaya produksi baterai menurun dari tahun ke tahun. Dapat dikatakan bahwa kemajuan industri kendaraan energi baru tidak terlepas dari bantuan baterai lithium-ion daya.
Statistics from the Power Li-ion Battery Application Branch show that in the first 11 months of this year, the market share of the top 10 companies in my country's market by installed capacity reached 92 percent , of which 9 are independent brands; among the top 10 companies in the global market by installed capacity, Chinese companies occupy 6 seats.
In this regard, Liu Yanlong, Secretary-General of my country Chemical and Physical Power Industry Association, pointed out that in a fully open and competitive market, my country's top battery companies are in the world's first group in terms of product research and development, technological breakthroughs, cost control, and service capabilities. Achieving the goal of "big and strong".
In order to ensure the standardized development of the power lithium-ion battery industry, the relevant state departments have issued a number of policies and planning measures. In November this year, the Ministry of Industry and Information Technology officially issued the "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Version)" and "Lithium-ion Battery Industry Normative Notice Management Measures (2021 Version)", and publicly solicited opinions from the whole society, aiming to guide Lithium-ion battery companies reduce manufacturing projects that simply expand production, strengthen technological innovation, and improve product quality. In addition, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Ecology and Environment and other five ministries and commissions jointly announced the "Administrative Measures for the Echelon Utilization of New Energy Vehicle Power Batteries" to further guide car companies, battery companies, recycling companies, and echelon utilization companies to jointly promote the use of waste power lithium-ion batteries. The cascade utilization and recycling work will truly realize the green development of the new energy vehicle and power lithium-ion battery industry.
Harga bahan baku terus naik, industri berada di bawah tekanan berat
Sementara industri baterai lithium-ion daya sedang mempercepat perkembangannya, industri ini juga menghadapi tekanan yang sangat besar. Kenaikan harga bahan baku telah membawa tantangan besar bagi rantai pasokan perusahaan baterai lithium-ion daya.
Yang Hongxin, ketua dan CEO Honeycomb Energy, menunjukkan bahwa sejak awal tahun ini, penjualan kendaraan energi baru telah meningkat pesat, tetapi pengembangan rantai pasokan yang terkoordinasi secara signifikan tertinggal dari tingkat pertumbuhan industri secara keseluruhan. Harga lithium hexafluorophosphate, LFP (lithium iron phosphate), grafitisasi elektroda negatif, PVDF (polyvinylidene fluoride), dan SP (conductive carbon black) terus meningkat, dan pasokannya sangat ketat. Dia memperkirakan bahwa ketidakseimbangan pasokan dan permintaan ini akan terus berlanjut, dan bahan lain juga akan mengalami pasokan yang ketat di masa depan karena siklus ekspansi produksi yang panjang, deklarasi penilaian dampak lingkungan untuk ekspansi produksi bahan kimia, dan output peralatan yang tidak mencukupi.
Menurut data, sejak awal tahun ini, harga lithium cobalt oxide, bahan katoda, telah meningkat lebih dari 200 persen , dan harga elektrolit telah meningkat lebih dari 150 persen; pasokan bahan anoda dan bahan lainnya terus ketat, mengakibatkan peningkatan substansial dalam biaya komprehensif baterai lithium-ion daya. Di bawah tekanan terus-menerus, perusahaan baterai seperti BYD, Penghui Energy, dan Guoxuan Hi-Tech telah mengeluarkan surat kenaikan harga. Diantaranya, BYD menyesuaikan harga satuan C08 dan produk baterai lainnya, dan kenaikan terpadu tidak kurang dari 20 persen. Terkait hal itu, BYD mengatakan penyesuaian harga tersebut terutama disebabkan oleh perubahan pasar dan kenaikan harga bahan baku akibat pembatasan listrik dan produksi. Guoxuan Hi-Tech juga mengakui dalam surat penyesuaian harga bahwa karena harga bahan baku untuk sel baterai terus meningkat, perusahaan baterai lithium-ion daya saat ini menghadapi kesulitan terbesar sejak mahkota baru epidemi.
In Liu Yanlong's view, the "price surge" caused by the mismatch between supply and demand in the industrial chain is rooted in the "disease" of insufficient attention and layout of resources and materials, and a series of chain reactions have occurred. In the future, the power lithium-ion battery industry should keep in mind the lessons and pay enough attention to the layout of key resources and materials.
Namun, perlu disebutkan bahwa dalam keadaan bahwa margin laba kotor baterai lithium-ion daya terus menurun karena kenaikan tajam harga bahan baku, perusahaan terkemuka masih menunjukkan anti-risiko yang kuat kemampuan. Baru-baru ini, CATL berencana menginvestasikan 13,5 miliar yuan untuk membangun basis produksi dan manufaktur baterai lithium-ion baru di Kota Yichun, Provinsi Jiangxi. Orang dalam industri percaya bahwa basis baterai diharapkan dapat membantu mempercepat peningkatan industri baterai lithium-ion. Untuk perusahaan baterai lithium{6}}ion daya lainnya, pelanggan, produksi, dan arus kas masih merupakan titik awal yang penting untuk pengembangan stabil mereka di bawah bahan baku yang meroket. Baru-baru ini, Honeycomb Energy mengumumkan penyelesaian putaran B plus pembiayaan dengan total 6 miliar yuan. Dana yang diperoleh dari putaran pembiayaan ini akan digunakan terutama untuk penelitian dan pengembangan teknologi baru, pembangunan basis produksi Changzhou Phase IV, pusat RD Changzhou dan pusat manajemen markas besar Changzhou. Pada saat yang sama, Honeycomb Energy menyatakan bahwa target perencanaan produksi global pada tahun 2025 telah dinaikkan menjadi 600GWh.
Rute yang beragam berkembang pesat
Dalam proses pengembangan kendaraan energi baru ke pasar, fenomena beberapa rute teknis yang bersaing untuk mendapatkan daya baterai lithium-ion telah muncul. Dalam hal ini, Liu Yanlong mengatakan bahwa dari perspektif teknologi baterai, baterai lithium besi fosfat secara bertahap telah diakui oleh pengguna karena keunggulannya dalam ekonomi dan keamanan, dan permintaan pasar telah meningkat. Dari Januari hingga November tahun ini, kapasitas terpasang baterai lithium iron phosphate di pasar Cina mencapai 64,8GWh, lebih tinggi dari baterai terner (63,3GWh) untuk pertama kalinya.
Keuntungan biaya baterai lithium besi fosfat juga telah menarik perhatian dan disukai banyak perusahaan mobil besar di seluruh dunia, termasuk Tesla, Volkswagen, Daimler, GM, Ford, Hyundai dan perusahaan mobil arus utama internasional lainnya telah menyatakan niat mereka untuk memperkenalkan besi lithium. baterai Ion fosfat, LG New Energy, SKI dan perusahaan baterai lainnya juga mempercepat tata letak baterai lithium besi fosfat.
Selain rute teknis awal, berkat pengembangan material baru dan proses baru, semakin banyak teknologi baru untuk baterai lithium-ion daya mulai muncul.
Misalnya, teknologi baterai silinder besar yang menjadi fokus Yiwei Lithium Energy juga merupakan arah teknologi baterai yang menjadi fokus Tesla, Panasonic, dan perusahaan lain. Dilaporkan bahwa Yiwei Lithium Energy memiliki cadangan teknis lengkap di bidang baterai silinder besar, dan berencana untuk berinvestasi dalam pembangunan lini produksi baterai silinder besar 20GWh dan fasilitas tambahan untuk kendaraan penumpang.
Selain itu, baterai anoda silikon dan baterai ion-natrium juga menghasilkan banyak panas. Baterai ion nikel-kobal-mangan terner lithium-ion baru yang dilengkapi dengan GAC AIONLXPlus memiliki kerapatan energi sistem 205Wh/kg. Berbeda dari baterai ion lithium-kobalt-mangan terner lithium-biasa, wafer silikon ditambahkan ke elektroda negatif baterai baru. Desain ini membuat ekspansi dan kontraksi silikon selama proses pengisian dan pengosongan terbatas dan buffer (tidak rusak), dan pada saat yang sama menyerap air seperti spons, memungkinkan anoda silikon mengerahkan keunggulan kapasitas besar, dan fitur intinya adalah untuk sangat mengurangi kualitas baterai dan volume.
Dari perspektif perkembangan teknologi anoda silikon, fokus peningkatan densitas energi baterai lithium-ion daya telah meluas dari elektroda positif ke elektroda negatif dan komponen lainnya. Dalam konteks industri ini, baterai sekunder logam lithium yang menggunakan lithium logam sebagai bahan anoda juga mendapat perhatian lebih.
Baru-baru ini, pemasok baterai lithium metal hybrid SES mengumumkan baterai lithium metal Apollo dengan kapasitas hingga 107Ah.
In recent years, the independent research and development of power lithium-ion battery systems by vehicle companies has become a new trend. From BYD's "Blade", GAC Aeon's "Magazine", to Great Wall's "Dayu", to the "Amber" and "Mica" self-developed by Lantu Auto, the battery systems independently developed by car companies have their own characteristics. , In addition to high safety, the selling points such as improving driving ability and energy-saving management are also attractive.
Industry insiders pointed out that as the market's driving force for the new energy vehicle industry continues to increase, the demand for power lithium-ion batteries for vehicles has also begun to differentiate, which also promotes power lithium-ion battery companies to conduct diversified explorations of technical routes. In the future, under the market-oriented use, there will be multiple tracks on the battery technology route, advancing in parallel.
