Dapatkah baterai solid-state mengatasi masa pakai baterai dan kecemasan keselamatan kendaraan energi baru?
Untuk kendaraan energi baru, pentingnya baterai tidak perlu dipertanyakan lagi. Tidak hanya menentukan performa mobil, kepadatan baterai juga memiliki hubungan yang baik dengan daya tahan mobil. Saat ini, sebagian besar kendaraan energi baru di pasar menggunakan baterai lithium terner, dan kerapatan dan keamanan energinya masih memiliki cacat tertentu. Justru karena inilah baterai solid-state yang lebih sempurna telah muncul, jadi bisakah baterai solid-state benar-benar mengatasi ketahanan dan kecemasan keselamatan yang dihadapi oleh kendaraan energi baru?
Pertama-tama, baterai lithium ternary adalah jenis baterai cair, elektrolit di dalamnya dalam keadaan cair, sehingga kepadatan energi tidak dapat mencapai tertinggi. Ketika ion lithium bergerak dari elektroda positif ke elektroda negatif, baterai lithium juga menyelesaikan pengisian dan pemakaian baterai, sehingga kecepatan pengisian yang sesuai relatif lambat. Baterai solid-state tidak perlu khawatir tentang masalah seperti itu. Elektrolitnya berbentuk padat, dan strukturnya memungkinkan lebih banyak ion bermuatan berkumpul di bagian tertentu, sehingga dapat mengalirkan arus yang lebih besar, dan kecepatan pengisian dan pengosongannya relatif cepat.
Kedua, karena tidak ada elektrolit, baterai solid-state relatif mudah disimpan. Dalam kondisi menyimpan jumlah listrik yang sama, baterai solid-state berukuran lebih kecil, yang lebih kondusif untuk mengurangi berat dan beban tubuh. Selain itu, baterai solid-state tidak memerlukan pipa pendingin tambahan dan perangkat lain selama aplikasi, yang juga dapat mengurangi biaya produksi sampai batas tertentu. Tentu saja, masalah yang paling penting adalah keamanan. Dibandingkan dengan baterai cair, baterai solid-state memiliki stabilitas yang lebih kuat karena tidak adanya elektrolit yang mudah terbakar di dalamnya, dan keamanannya juga dapat dijamin.
Akhirnya, meskipun baterai solid-state memiliki lebih banyak keuntungan, karena impedansi antarmuka yang relatif besar, transmisi ion lithium antara antarmuka diblokir dan kemampuan pergerakannya lebih buruk, sehingga secara langsung akan mempengaruhi daya dan kepadatan energi baterai. Ini juga merupakan masalah utama yang dihadapi oleh baterai solid-state. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, berbagai negara telah dengan giat mengatasi masalah ini, dan beberapa negara telah mengembangkan baterai solid-state yang dapat diproduksi secara massal. Jika mereka dapat digunakan secara luas dalam kendaraan energi baru, mereka juga akan mempromosikan kendaraan energi baru. Industri bergerak ke level dan level yang lebih tinggi.
Singkatnya, prospek baterai solid-state layak untuk dinanti. Jika masalah teknis dapat sepenuhnya diatasi, baterai solid-state kemungkinan akan menjadi perkembangan revolusioner lainnya dalam industri mobil energi baru.
