Battery shortage drags down automakers' deliveries
Waktu pengiriman model Xpeng Motors P7480 yang lama telah menyebabkan kontroversi pasar. Tanggapannya adalah karena kurangnya baterai lithium besi fosfat.
Beberapa hari yang lalu, menanggapi laporan baru-baru ini bahwa Xiaopeng Motors memiliki waktu pengiriman yang lama, Xiaopeng Motors menanggapi media bahwa karena dampak epidemi, industri dihadapkan dengan pasokan baterai lithium besi fosfat yang sangat ketat, mengakibatkan gagalnya penempatan model Xiaopeng P7480 pada saat pemesanan. Pengiriman tepat waktu dalam perkiraan lead time.
Pada tanggal 9 Desember, staf penjualan dari banyak toko 4S di Shanghai mengatakan kepada reporter International Finance News bahwa siklus pengiriman model Xiaopeng P7480 (dilengkapi dengan baterai lithium besi fosfat) adalah 15-16 minggu, yaitu, siklus pengiriman sekitar 4 bulan, tetapi model P7670-nya (dengan baterai lithium-ion terner) akan sedikit lebih cepat, sekitar 4-9 minggu.
Trapped in the "price increase" storm
Corresponding to Xpeng Motors' delayed delivery situation is its high sales volume.
Menurut data pasar kendaraan energi baru November terbaru yang dirilis oleh Asosiasi Mobil Penumpang China, di antara perusahaan yang penjualan grosirnya melebihi 10.000 unit, Xiaopeng Motors berada di peringkat kelima dengan 15.613 unit. Di antara mereka, Xiaopeng P7 sendiri mengirimkan 7.839 unit. kendaraan, menyumbang sekitar 50 persen dari total penjualan.
It is reported that as of November, Xpeng Motors has achieved a monthly delivery of over 10,000 vehicles for three consecutive months, and has become the only new energy vehicle brand among "Weixiaoli" with a monthly sales volume of more than 15,000 units, an increase of 54 percent month-on-month and a year-on-year increase 270 percent .
Pencapaian yang begitu memesona seharusnya mendapat tepuk tangan dan pujian dari publik, tetapi Xpeng Motors tidak dapat memenuhi penjualan seperti itu di rantai pasokan.
Recently, a "Joint Statement of Xpeng Motors P7 480-kilometer Endurance Scheduled Owners on Xpeng Motors' Refusal to Deliver Vehicles" has been circulated on the Internet. The version order is fully arranged for the production and supply of cars, but the 480 version order is frozen and the car will not be allocated.
Terkait hal ini, Xiaopeng Motors menjawab bahwa ini bukanlah perlakuan diskriminatif, melainkan karena kurangnya baterai lithium iron phosphate.
In addition, or due to the shortage of production, Xiaopeng Motors also fell into a "temporary price increase" storm in November.
Beberapa hari yang lalu, menurut laporan media, Tuan Chen, pemilik Xpeng Motors, pergi ke toko Xpeng Motors Nanjing Jingfeng 4S pada 11 November untuk mengambil Xpeng P7 yang dipesannya dengan deposit 5,000 yuan pada tanggal 23 Oktober. Namun, petugas meminta untuk menaikkan harga sebesar 7,000 yuan untuk membayar harga paket butik yang tidak dikonfirmasi oleh pemilik dalam kontrak.
In the face of Mr. Chen's complaint, the sales director of Nanjing Xiaopeng Automobile Sales and Service Co., Ltd. said that since new energy vehicles within 300,000 yuan enjoy state subsidies, they deliberately lower the contract price and make up for the cost when they are delivered. This is a unified operation. .
In this regard, netizens questioned, isn't this just using "yin and yang contracts" to "cheat compensation"?
On the same day, Xiaopeng Motors responded that the store clerk did not clearly understand the relevant promotion policies in November, which caused misunderstanding among customers. At present, the customer's request has been properly handled, and the store and related personnel have been dealt with seriously.
Mengenai kenaikan harga, reporter juga berkonsultasi dengan dua toko 4S di Shanghai, dan mereka semua mengatakan bahwa detailnya tidak jelas, tetapi mereka tidak menaikkan harganya. Jika Anda mengalami masalah serupa, Anda dapat mengunjungi situs web resmi untuk mengeluh.
Kekurangan baterai industri
Bahkan, dengan melonjaknya penjualan kendaraan energi baru tahun ini, masalah pasokan baterai lithium-ion sudah mulai muncul belakangan ini.
As early as July this year, it was reported that He Xiaopeng, the founder of Xiaopeng Motors, did not hesitate to go to the front line of the Ningde era factory for a week in order to successfully obtain the batteries of the Ningde era. Although He Xiaopeng refuted the rumor afterwards, the situation of "battery shortage" is evident.
On the other hand, Zeng Yuqun, the chairman of CATL, also admitted at the shareholders' meeting, saying that the recent frequent urging of customers by customers has made him "unbearable."
Kelangkaan penjualan baterai lithium-ion daya telah lama tercermin di pasar modal. Industri baterai lithium pernah menjadi sektor panas di pasar pangsa-A, dan saham terkait telah berlipat ganda. Beberapa analis percaya bahwa ini mungkin terkait dengan-pertumbuhan pesat jangka panjang dari industri yang disebabkan oleh kekurangan sumber daya litium yang terus-menerus dan permintaan besar akan bahan baku hulu baterai ion-ion litium.
Dua proyek pengembangan danau garam yang direncanakan Tibet Everest di Argentina dengan total investasi 1,7 miliar dolar AS itu resmi diluncurkan. Era Ningde sebelumnya mengakuisisi pemasok tambang lithium target, Millennium Lithium, yang dihentikan oleh American Lithium Industry. Tidak sulit untuk melihat pertempuran untuk tambang bahwa sumber daya lithium menjadi sepotong kue yang dimakan oleh kegilaan.
Dalam konteks ini, banyak produsen mobil mengatakan bahwa mereka saat ini menghadapi masalah kekurangan daya baterai lithium-ion, termasuk Volkswagen, Daimler dan Stellantis, dll., dan eksekutif produsen baterai Korea SKInnovation juga mengungkapkan bahwa, The kekurangan daya baterai lithium-ion di industri otomotif AS akan berlanjut hingga setidaknya 2025.
Lithium-ion battery makers are also feeling the pinch. Zeng Yuqun, chairman of Ningde Times, believes, "At present, the production supply of the whole industry chain is relatively slow, and the effective supply is insufficient." Ganfeng Lithium also said that the production of lithium-ion batteries is relatively tight, and there are basically 28 days a month. production at full capacity.
Perlu dicatat bahwa kekurangan daya baterai lithium-ion milik seluruh industri. Karena epidemi yang sedang berlangsung di beberapa negara dan wilayah, sejumlah besar pabrik ditutup atau tidak dapat melanjutkan produksi sepenuhnya, yang telah memperburuk kekurangan baterai global.
According to Barrenjoey's forecast in November 2021, the supply of lithium will continue to be tight in the next decade, and the supply gap will continue to expand. By 2030, the supply and demand gap will reach 1.2 million tons of lithium carbonate equivalent.
Dengan ketatnya pasokan sumber daya litium hulu, harga garam litium juga naik. Dalam hal baterai-litium karbonat tingkat, kutipan pada akhir November telah melebihi 200,000 yuan / ton, dan sejak Agustus, peningkatan kumulatif telah melebihi 127 persen .
