Penilaian Situasi Pencahayaan
Lampu natrium bertekanan tinggi saat ini merupakan jenis pencahayaan konvensional yang dominan digunakan untuk penerangan jalan. Sebagian besar jalan cabang telah melihat pengujian penerangan jalan LED. Namun, keduanya telah dengan jelas menunjukkan kelebihan dan kekurangannya.
Lampu natrium bertekanan tinggi memiliki efisiensi cahaya hingga 140 lm/W, yang lebih besar dari 120 lm/W LED komersial berdaya tinggi kontemporer. Namun, dibandingkan dengan lampu natrium bertekanan tinggi, yang memiliki indeks rendering warna sekitar 25, LED memiliki indeks yang jauh lebih besar (sekitar 80). Selain itu, di bawah kondisi pencahayaan yang sama, LED putih lebih berguna untuk membantu pengemudi atau pejalan kaki dalam mengidentifikasi tujuan, dan memiliki efek dan kenyamanan penerangan jalan yang jauh lebih besar daripada lampu natrium bertekanan tinggi.
Lampu natrium bertekanan tinggi memiliki desain bulat bercahaya untuk memaksimalkan efisiensi lampu. Lampu natrium bertekanan tinggi seringkali hanya memiliki efisiensi lampu 70 persen saat mempertimbangkan efisiensi reflektor sepenuhnya. Namun, karena LED bersifat terarah, jika perancang lampu menggunakan strategi distribusi cahaya yang tepat, sebagian besar cahaya akan diarahkan langsung ke jalan, meningkatkan efisiensi lampu hingga lebih dari 90 persen .
Oleh karena itu, jelaslah bahwa lampu jalan LED memiliki potensi yang signifikan untuk menggantikan sumber lampu jalan konvensional hanya dari sudut pandang efisiensi cahaya dan efisiensi lampu. Untuk melakukan ini, temuan studi tentang tiga teknologi penting distribusi cahaya, catu daya, dan pembuangan panas selama proses penelitian dan pengembangan aplikasi pencahayaan LED akan menjadi topik utama artikel ini, yang akan berkonsentrasi pada jalur teknis. dan dukungan teknis lampu jalan LED.
Distribusi Cahaya
Menggunakan desain optik, memperoleh distribusi intensitas cahaya sayap kelelawar
Dua jenis utama sumber cahaya yang digunakan dalam penerangan jalan LED saat ini adalah rangkaian LED putih berdaya tinggi 1W tunggal dan modul sumber cahaya kemasan terintegrasi berdaya tinggi.
Jika dibandingkan dengan kriteria standar penerangan jalan sumber cahaya tradisional, lampu jalan LED harus mencapai tujuan berikut bahkan jika standar dunia untuk lampu jalan LED belum ditetapkan:
kecerahan jalan rata-rata yang sesuai,
tingkat keseragaman pencahayaan memanjang dan total yang tinggi
pengaturan yang sesuai,
manajemen silau.
Desain distribusi intensitas cahaya
Dari kurva distribusi cahaya, distribusi titik cahaya persegi panjang pada permukaan jalan diperoleh dengan mendapatkan distribusi intensitas cahaya bat-wing dengan desain optik yang tepat. Lensa optik utama, atau lensa paket, dari LED putih berdaya tinggi umum tidak cocok untuk aplikasi langsung ke penerangan jalan LED. Akibatnya, setiap LED putih berdaya tinggi harus memiliki lensa optik sekunder selain lensa optik utamanya. Saat ini, lensa optik sekunder dari jenis "kacang" menghasilkan kinerja yang unggul.
Konsep desain baru adalah untuk secara langsung membangun topeng lensa optik berbentuk gelombang di luar sumber cahaya bercahaya LED yang pernah dikemas untuk mencapai fungsi lensa optik sekunder di seluruh sumber cahaya bercahaya lampu jalan LED.
Teknik pengemasan LED putih terus berubah dari satu perangkat LED berdaya tinggi 1W menjadi modul sumber cahaya kemasan terintegrasi berdaya tinggi karena teknologi pengemasan telah maju. Modul sumber cahaya terpadu berdaya tinggi saat ini memiliki daya maksimum lebih dari 100W, namun karena permukaan pancaran cahayanya yang sangat besar, sumber cahaya ini menyulitkan pengembangan sistem distribusi cahaya optik.
