1. Efisiensi cahaya tinggi dan konsumsi energi rendah
Sumber lampu jalan tradisional umumnya menerangi seluruh ruang, tetapi hanya jalan mengemudi dan pejalan kaki yang perlu diterangi oleh lampu jalan. Oleh karena itu, dalam desain lampu jalan, agar dapat memproyeksikan cahaya secara merata dan terkonsentrasi di jalan raya, diperlukan reflektor lengkung. Kumpulkan cahaya dan buat bersinar ke arah yang diinginkan. Dalam proses perambatan cahaya, karena terhalangnya sumber cahaya dan penyerapan permukaan pantul, efisiensi keluaran cahaya lampu jalan hanya 65 persen -70 persen. Sebaliknya, lampu jalan LED, karena arahnya yang baik, bila menggunakan lensa optik sekunder, efisiensi lampu dapat mencapai sekitar 80 persen . Jika desain optik dilakukan tiga kali, efisiensi keluaran cahaya lampu dapat mencapai 85 persen -90 persen .
Lampu jalan pelepasan intensitas tinggi (HID) umumnya hanya dapat diredupkan dalam kisaran kecil, sedangkan lampu jalan LED dapat mencapai kontrol peredupan dari 0 persen -100 persen, dan dapat secara fleksibel menyesuaikan output cahaya sesuai dengan cahaya sekitar dan kondisi lalu lintas. Kurangi konsumsi energi yang tidak perlu sambil memastikan persyaratan pencahayaan. Dapat dilihat bahwa untuk penerangan jalan, yang menyumbang sekitar 15 persen -20 persen dari total konsumsi daya penerangan, penerapan lampu jalan LED dalam skala besar sangat penting untuk penghematan energi dan pengurangan karbon.
2. Umur panjang
Umur lampu jalan secara langsung mempengaruhi biaya pemeliharaan penerangan jalan secara keseluruhan. Saat ini, umur lampu natrium tekanan tinggi umumnya sekitar 20,000 jam, umur lampu natrium tekanan tinggi untuk penerangan jalan hanya sekitar 5,000 jam, dan umur lampu LED daya tinggi umumnya 50,000-70,000 jam.
3. Rendering warna yang bagus
Meskipun lampu natrium tekanan tinggi memiliki efisiensi cahaya tertinggi di antara sumber cahaya tradisional, rendering warnanya adalah yang terburuk, dengan indeks rendering warna Ra hanya sekitar 20. Rendering warna yang buruk seperti itu hanya dapat membantu orang memahami kondisi jalan, tetapi tidak dapat membantu. pejalan kaki untuk membedakan dengan jelas. Indeks rendering warna LED dapat mencapai sekitar 80, yang pada dasarnya mendekati cahaya alami, menyajikan warna lebih realistis, dan dapat lebih mencerminkan warna objek itu sendiri. Rendering warna LED yang tinggi tidak diragukan lagi akan membantu pengemudi dan pejalan kaki mengidentifikasi target dan memberikan kondisi lalu lintas yang lebih baik di bawah kecerahan jalan yang sama.
4. Mulai cepat
Lampu pijar menyala pada satu titik, tetapi waktu mulai sebenarnya adalah 0.1 detik-0.2 detik. Dibutuhkan puluhan detik atau bahkan sepuluh menit untuk lampu pelepasan gas seperti lampu natrium tekanan tinggi dan lampu halida logam untuk mulai menstabilkan keluaran cahaya.
Setelah dimatikan, Anda harus menunggu 3-6 menit untuk mendinginkan diri sebelum memulai. Waktu start-up LED hanya puluhan nanodetik (ns), tidak ada waktu tunggu untuk restart, dan lampu LED dapat bekerja normal dalam keadaan on/off terus menerus.
5. Memfasilitasi desain optik
LED berukuran kecil dan dapat memancarkan cahaya dalam arah setengah bidang. Ini dapat dianggap sebagai sumber cahaya titik dalam desain luminer. Sangat cocok untuk penggunaan lensa atau reflektor untuk desain optik untuk mendapatkan distribusi cahaya yang ideal dan mencapai efisiensi Lampu yang lebih tinggi.
6. Plastisitas yang kuat dan struktur yang kokoh
Bentuk lampu jalan LED memiliki plastisitas yang kuat, dan dekorasi dan karakteristik humanistik lokal dapat tercermin melalui desain bentuk, dan nilai tambah keindahan dan citra perkotaan dapat ditambahkan. LED adalah sumber cahaya solid-state dan tidak mengandung bagian yang rentan seperti kaca dan filamen. Dengan desain yang masuk akal, lampu LED dapat dibuat sangat kokoh dalam struktur.
